Les bateries dels drons solen referir-se a bateries de -polímer de liti (LiPo) o d'ions de liti-. La seva composició principal gira al voltant de quatre components bàsics: el càtode, l'ànode, l'electròlit i el separador. En conjunt, aquests materials determinen la densitat d'energia i el rendiment de descàrrega de la bateria.
El material del càtode serveix com a font crítica d'energia de la bateria. Els materials comuns inclouen l'òxid de cobalt de liti (LiCoO₂) i l'òxid de manganès de níquel cobalt de liti (NCM). Aquests materials posseeixen una alta densitat d'energia, cosa que els permet oferir una sortida elèctrica robusta alhora que mantenen un pes relativament baix-una característica que s'adapta bé- als requisits de resistència i pes dels drons.
El material de l'ànode normalment consisteix en grafit, tot i que algunes bateries-d'alt rendiment utilitzen compostos de silici-carboni. La funció de l'ànode és emmagatzemar ions de liti; absorbeix ions durant el procés de càrrega i els allibera durant la descàrrega, facilitant així la conversió d'energia elèctrica. El grafit és actualment la solució més àmpliament adoptada a causa de la seva estructura estable i un excel·lent rendiment de ciclisme.
L'electròlit generalment comprèn dissolvents orgànics i sals de liti (com LiPF₆); és responsable de conduir ions de liti entre el càtode i l'ànode, servint eficaçment com a nucli del "canal iònic" intern de la bateria. El separador, un material de polímer microporós, funciona per aïllar físicament el càtode de l'ànode-evitant curtcircuits-a la vegada que permet el pas dels ions de liti.
A l'exterior, el conjunt de la bateria també incorpora materials d'embalatge laminats d'alumini-plàstic i pestanyes de connexió (de coure o alumini) per garantir l'estabilitat estructural i facilitar la transmissió del corrent. És precisament aquesta combinació de materials la que dota a les bateries de drons les seves característiques característiques: alta densitat d'energia, disseny lleuger i capacitats de descàrrega d'alta -tasa.